無人駕駛+感應(yīng)供電！時(shí)速200公里磁浮列車即將到來！

    近日，由中車株機(jī)公司牽頭組織的“十三五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“中速磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”課題方案，通過了由中國(guó)工程院院士錢清泉、劉友梅、丁榮軍等11位行業(yè)知名專家學(xué)者擔(dān)綱的業(yè)內(nèi)評(píng)審。

    這標(biāo)志著我國(guó)中速磁浮列車正式進(jìn)入試制階段，樣車有望2019年下線。屆時(shí)，中國(guó)磁浮將進(jìn)入無人駕駛時(shí)代。

    據(jù)該課題負(fù)責(zé)人中國(guó)中車首席技術(shù)專家、中車株機(jī)公司副總工程師楊穎介紹，與時(shí)速100公里、160公里的商用磁浮列車相比，時(shí)速200公里中速磁浮列車有三大亮點(diǎn)：無人駕駛、感應(yīng)供電、載客量更大。

    時(shí)速200公里磁浮列車可通過地面自動(dòng)駕駛系統(tǒng)調(diào)度車輛，也就是我們常說的“無人駕駛技術(shù)”;該型車突破了接觸供電的局限，利用感應(yīng)實(shí)現(xiàn)電能傳輸，牽引效率提升20%;由于采用無接觸供電方式，車身不用裝配電機(jī)，所以車體更輕，為提高載客量預(yù)留了很大空間;加之該型車體設(shè)計(jì)更寬，每延米載客量比時(shí)速160公里磁浮列車多20%。

(時(shí)速100公里商用磁浮列車在長(zhǎng)沙運(yùn)營(yíng)。)

    楊穎還表示，相比于時(shí)速100公里商用磁浮列車適用于城區(qū)，時(shí)速160公里商用磁浮列車適用于中心城市到衛(wèi)星城，時(shí)速200公里磁浮列車則適用于長(zhǎng)度50～200公里的線路之上。

    研發(fā)磁浮交通，株洲具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過80多年的發(fā)展，以整機(jī)企業(yè)中車株機(jī)公司為中心，在株洲田心方圓5公里范圍內(nèi)，形成了包括中車株洲所、中車電機(jī)公司、聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)公司等關(guān)鍵零部件企業(yè)在內(nèi)的千億軌道交通集群，配套完善。此外，中車株機(jī)公司已牽頭研制出了時(shí)速100公里與160公里的商用磁浮列車，前者已在長(zhǎng)沙安全運(yùn)營(yíng)近750天，運(yùn)營(yíng)里程近170萬公里，載客超560萬人次，具有豐富的商用磁浮研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

(中車株機(jī)公司已完成3節(jié)編組的時(shí)速160公里商用磁浮列車整車生產(chǎn)，目前該車已進(jìn)入調(diào)試階段。)

    研制時(shí)速200公里磁浮列車具有重要意義：首先，在城市內(nèi)和城際間，它為市民出行提供了多樣化的選擇;其次，從時(shí)速100公里、160公里到200公里，它推動(dòng)了中國(guó)磁浮技術(shù)體系的不斷完善;最后，它提高我國(guó)整個(gè)軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平并帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力我國(guó)“制造強(qiáng)國(guó)”“科技強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略的實(shí)施。